一方面，实验室里的生产工艺与工厂化生产的实际脱节，另一方面，新设备、新技术很难找到勇于试用的“小白鼠”，科技创新成果转化为企业的生产能力或产品时往往功亏一篑。为打通这“最后一公里”，江北区去年来创新多项机制，逐步把企业推到创新驱动的中心位置。
　　
　　在项目评审机制上，江北区为科技成果戴上“市场瞄准镜”，科技项目先过市场前景评估关，再看实际工艺和创新性如何，从源头上避免了研发与市场脱节。江北区要求企业承诺，在3年内折旧后以不低于原价50%的比例回购所引进的新设备，倒逼企业绞尽脑汁“榨干”新设备的创新潜能。这一做法在浙大工研院试点一年，只花不到3000万元，就超过同类型工研院投入1.2亿元的产出。
　　
　　江北区也引导高校将研究院直接建在企业，让科研平台与企业“零距离”。8月，同济大学就主动出资，在信远公司设立汽车新能源材料研究中心，解决相关领域中试问题。企业也开始直接设立研究院。“华翔汽配”两年前聘请德国工程师建立研究院，为其他企业提供科技服务，两年多来合同研发“接单”2.5亿元人民币。类似的科技服务型企业，江北目前已有34家。
　　
　　江北区接下来将加大对企业科研的金融服务力度。今后3年，区财政将拿出1亿元左右产业引导资金，设立科技金融和天使投资项目，并与银行、风投等社会中介合作，支持企业研发。江北区正在形成的先进装备制造、汽车零部件、磁性材料、膜材料、医疗器械等新兴产业集群，也将在如今的100亿元产值规模基础上再翻一番。
　　
　　去年下半年以来，像这样产业化前景广阔的“国内首台（套）”制造业产品，江北区一下子涌现出一二十个，其中大部分由中小型、初创型民企贡献。去年起，江北区加大了对初创型企业的科技投入，区级财政科技资金流向初创型企业的比例从原先的不到10%增至40%，效果立竿见影。今年，这一比例计划提升至50%。浙江大学专家厉小润与初创型民企“宇洲液压”合作三年，打破了国外对液压传导阀门制造的垄断，企业也打开了一片新市场。
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